Abemus Goemon

E dopo una settimana e mezza Goemon torna a rombare...

454 euri che non sono pochi ma comprendono:

* sostituzione statore + volano 323,26
* sostituzione olio motore 69
* filtro olio 12
* manodopera 50

E inoltre ho imparato che ogni 6000/8000 km è meglio cambiare l'olio al motore...

I miei comlimenti a Motoracing per come me ha trattato e per come ha finalmente scoperto il problema di Goemon.

Ora non ci resta che cercare qualche curva per fare nuovamente cusí&cusì

BAAA

Statore

Ecco qual era il nome del pezzo guasto.
Ordinato in Ducati e non arriva prima della settimana prossima. :(
Fine settimana senza Goemon.
:(

C.V.D.

Guasto ad un pezzo che fa parte del volano e dà la corrente sbagliata al regolatore di tensione... tradotto con 323 €uri, solo quel pezzo...
A 'sto giro si ride..., forse direttamente domani... :/

Secondo me ora è così...

... e stanno cercando di capire che cos'ha il povero Goemon...

Motoracing

Ok... a noi due Goemon...
Oggi lo portiamo da Motoracing... Gli raccontiamo tutto... e vediamo cosa succede.
Dai Goemon che se tutto va bene per i fine settimana sei di nuovo rombante... ;)
BAAA

Ancora quel "tac"...

... e Goemon non si accende.
Speravo che l'odissea fosse finita. Ma evidentemente il Mostro ha bisogno di coccole. Oppure se l'è presa perché gli ho dato un anno in più... sta di fatto che, non fosse stato per una Bruttipla, Goemon sarebbe rimasto al Quadrilatero.
Et voilà, come per magia sfuma il we al mare in moto.

Dai Goemon che di anni ne hai solo 2... :(

Regolatore di tensione e grasso

37000 km cambiato il regolatore di tensione (85 euri)
Ingrassato la catena

Battery!

Alla fine era "solo" la batteria... che con i suoi 5 anni e 36000 km di servizio ha deciso di abbandonarmi (cosa che di solito accade dopo 2/3 anni...).
Diciamo che è andata ancora bene, con 110 Euri ce la siamo cavata.
Goemon è tornato a vivere! :)

Non parte più...

Già... arrivo all'assicurazione, spengo la moto, torno dopo 15'... e non parte più... "tack"... e basta... null'altro...
Fatto le prove del caso... ma niente... e quindi un ringraziamento a Stefano e a "The Project" sul quale l'abbiamo caricato.
:(

Quando scende la catena...

Bologna (meglio... dintorni) seguo Marco sulla sua "Suzzu", usciamo da una curva, lui apre... Io apro... E faccio un gran rumore, ma mi nuovo di pochissimo e sento come un "accartocciare" sotto la moto. Mi fermo a controllare: mi è successo un sacco di volte in passato, è SOLO caduta la catena... Ma il problema è che ero in moto, non in bici... La ritiro su, sembra tutto ok, ma la catena rimane visibilmente lenta e nel muoversi struscia sul carter... Torniamo indietro nel paese appena passato dove, x fortuna, troviamo un meccanico che dopo un po' di attesa smonta qualche pezzo, mette un po' di grasso, tira la catena e con chiaro accento bolognese dice che è giunta l'ora di cambiare corona, catena e pignone... Goemon ha pur sempre 19000 km... Posso ancora girarci, ma senza strattonarla troppo... Quindi lunedì, dopo un viaggio di ritorno di domani molto "delicato", andrò da mamma Ducati x un'operazione e questa volta nulla di estetico... Dai Goemon che rifacciamo la trasmissione ;(