Grasso alla catena

53946 km grasso alla catena

Goemon fa le bizze

Questa mattina, bello convinto inserisco la chiave nel cruscotto, giro e un paio di spie rimangono accese.
Tolgo la chiave, riprovo, niente... sempre accese.
Tolgo la chiave, la pulisco, la giro, riprovo, niente.
Questo rito è stato ripetuto più e più volte, ma niente, la lucetta dell'immobilizer non era dell'idea di spegnersi. Guardo sul libretto e, nel caso, è necessario fare una procedura con una card (che sta a casa dei miei) e con l'acceleratore, una sorta di fatality con sequenze di accelerate per inserire una password... insomma, divertente.

Ok, visto che non sei dell'idea, andrò in ufficio in bici, rimetto la moto a posto e, così per togliermi lo sfizio, provo un'altra volta... ed ecco che le spie si accendono e si spengono come se nulla fosse successo, provo ad accendere e BAAA...
I casi sono due:
* La moto è gelosa della bici
* La moto doveva ancora riprendersi dal viaggio dell'altra sera

Sta di fatto che e partita e fino in ufficio mi ha portato. Vediamo cosa ne pensa questa sera.

Come gli indiani... abbiamo le frecce!

Questa mattina sono passato dall'officina di fiducia, smontiamo il devio luci e Ale:"Secondo me con un po' di colla a caldo la tamponiamo per il momento".
Io: "Sicuro?"
Arriva con la sua pistola, colla a caldo NERA (quella che usano per i cruscotti) e impiastriccia un po' il pezzo...
Che dire, per il momento tiene... vediamo con l'uso.
E ovviamente non si è fatto pagare... euff... Entro un mese comunque dovrebbe smontare un Monster 620 che ha lì... e quindi... :)

Lavaggio ed ingrassaggio

A 51903 Lavaggio ed ingrassaggio

An Angel...

E' una ruota che gira e si consuma... ed ogni tot km è il caso di cambiarla...
Per Goemon è di nuovo ora di rifarsi le "gomme", nello specifico la posteriore.
Frejus gomme, Angel ST, 150 euri, 51197 km.
E l'angelo è arrivato.

Insomma, la patente è rinnovata (già, il 14/05 festeggio il decennale della patentA), le gomme sono nuove... Hei, lassù!? Abbiamo finito con la pioggia?
Ok, ci voglio credere.
BAAA

Blocco luci-frecce cercasi

Già, quando il pirla con la Porsche mi tagliò la strada ed "appoggiai" Goemon per terra (dai, ogni tanto capita, basta non farci l'abitudine) un pezzo rimase "offeso":

Non è che non funziona... è che per mettere la freccia a destra devi essere davvero convinto, e soprattutto saperlo fare.
Prima o poi si sistema tutto...
tanto piove e la freccia, in garage, non serve.

Grasso alla catena

A 50836 grasso alla catena

Ingrassiamo la catena...

49525, ingrassato la catena... e i 50000 di avvicinano

Finalmente pulita!

A 48395 km finalmente ho lavato Goemon... e visto che era reduce dal viaggetto ho lavato ed ingrassato la catena.

Cambio gomma anteriore

Un altro angelo sul Monster


km 48383
115 euri da Frejus gomme

Come se fosse nuovo di pacca

Ritirato Goemon dalla sua vacanza da Motoracing e... come dire... è ancora andata bene:

km 45670

* Tagliando
* Sostituzione filtro benzina
* Sostituzione filtro aria
* Sostituzione filtro olio
* Sostituzione 2 candele
* Sostituzione cinghie
* Sostituzione olio forcella
* Manodopera

[non segnati: olio motore, olio freni, olio frizione, grasso catena]

il tutto per la modica cifra di 460 €uri... insomma, le vacanze ce le siamo fatte... :O
BAAA

Il tagliando dei 45000...

... è un po' come il tagliando dei 20000 quindi bisogna cambiare un sacco di cose, tipo le cinghie di distribuzione, le candele, i filtri, l'olio... insomma... 495 €uri... MA IO GLI HO PORTATO IL FILTRO DELL'OLIO... ARGH! :(
Motoracing pensaci tu...

Cambiamo l'olio!

E... magari! Parto con tutte le buone intenzioni, vado da Norauto, niente olio (Shell Xxx) ma non ce l'ha, provo al Bennet, niente passo dai miei per prendere la chiave per smontare il filtro dell'olio, niente, vado da Saracco non tratta Shell... ma almeno ha il filtro originale (11 €uri).
Ok, almeno un pezzo ce l'abbiamo

Ingrassato catena

44575 km

ingrassato catena

44xxx ingrassato catena

E la freccia?

Prima della revisione, ovviamente, la freccia destra decide bene di fare le bizze. Oggi decido di dargli un'occhiata, lampadine ok, fili ok... Usando un po' di violenza sull'interruttore però la freccia si accendeva.
Smonto l'interruttore e scopro uno strascico della caduta di novembre. Dentro il blocco "frecce, clacson, fari" cadendo si sono crepati un po' di fermi di plastica con il risultato che i contatti non sono più granché. Rimesso un po' in ordine e stretto qualche vite ora sembra essere tutto a posto... tranne il vetrino della freccia posteriore destra che al momento è fissato con un elastico (ovviamente nero).
BAAA!

Prossima revisione

La prossima revisione (maggio 2012, se I'll mondo non sarà "finito"): Collaudo Europeo, via Candiolo 14/A (0116822454)

Revisione... In ritardo

Qualche giorno fa mi iscrivo al "portale dell'automobilista", interessante, un sacco di dati, quanti punti ho sulla patente (é_è), quando scade la revisione della macchina, quando È SCADUTA la revisione delle moto, c@##o menomale che da febbraio ad oggi non l'ho praticamente usata... Sta di fatto che nonostante il periodo piovoso (che ha anche un po' rotto i c0gli0ni) sono riuscito a portare e ritirare la moto senza bagnarmi.
Piccolo inconveniente mi ricordo davanti al meccanico che la freccia destra ogni tanto fa le bizze... Ed infatti, non funzionava. Avvisato il tizio del negozio della cosa, alla fine me la sono cavata con 85 € e una lampadina cambiata (dello stop?!).
Insomma Goemon è pronto per la stagione, lo fosse anche il tempo... :(

Pasquetta, fango, doccia e grasso

Incredibile ma vero, Pasquetta con il sole e via su Goemon alla volta di Moncucco... Arrivati lì seguiamo amici su una Grande Punto che "sapevano la strada"... un paio di curve e si svolta in una strada sterrata che, a causa delle piogge dei giorni passati era tutta FANGO, come si dice da queste parti "PAUTA"...
Dopo aver rischiato di cadere tre o quattro volte ci fermiamo e lasciamo che la GP vada a vedere se il posto è raggiungibile, nel frattempo osservo il povero Goemon in uno stato davvero PIETOSO... tutto infangato, manco avessi fatto il "Camel Trophy"...
La GP torna dicendo che il posto non è raggiungibile, ma senza disperare ci spostiamo (rifacendo la strada infangata) sulla statale e raggiungiamo una fonte sulfurea (chiusa) a pochi km da lì dove per fortuna c'era ancora un tavolo di pietra libero.
Coreografici personaggi del tavolo accanto rallegravano la preparazione della nostra grigliata (con comodissime grliglie "usa e getta" autoscaldanti) e il pranzo.
Tornati alla base non ho potuto non lavara il povero Goemon che mi stava chiedendo pietà... allora doccia e (ahimé) nuovamente grasso sulla catena a 42222 km

BAAA, once again!

Finalmente una giornata di sole ed una moto in grado di muoversi! Per dare il via alle danze abbiamo preferito un timido giro in centro, per riprendere la mano e vedere se manubrio e padalina erano a posto. Tutto ok, Goemon non è mai stato meglio. Peccato che il giubbotto abbia deciso di far girare un po' i coglioni con le cerniere, ma speriamo che la merciaia faccia il miracolo :).
Al ritorno, già che la moto era calda ho messo il grasso alla catena (42123 Km).
BAAA, once again!